漳州混凝土道路修补料

水泥路面修补料用于很多水泥路面问题，这些问题出现后如不及时修补会很发展成病害，而特别是对一些坑槽麻面露石子类型的病害，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的修复方式，导致大量的材料浪费，同时长时间的封道成本也越来越被重视。我公司水泥路面修补料可实现薄修补，具有抗压和粘接强度及耐久性，水泥路面修补料对病害部位及时修补而长时间封闭交通。
贵承新技术有限公司
 无论是城乡混凝土道路，还是厂区混凝土道路，或者是车间混凝土地面、金刚砂地面，一旦破损，大家都很头疼，因为破掉重做的成本非常之高。很多客户想做修补，但是一看市场上的修补料，价格参差不齐，差距很大，再加上以前没做过修补，所以一时间有点发懵，不知道该如何进行选择。在这里，教给大家几招如何选择混凝土修补料。
    一、看强度。做好得地面以后，拿仪器测试一下地面强度，强度高的质量自然好。
    二、看结合力。用拉拔仪测试一下拉拔，看看结合力怎么样。结合力高的混凝土修补料质量高。
    三、看施工。施工方便的混凝土修补料，质量高。
    山东泰新材料科技有限公司生产的泰牌水泥混凝土道路修补料，质量好，价格优，如果您对水泥混凝土道路修补还有什么不明白的，欢迎拨打下图中的电话与我们进行联系。
    很多水泥混凝土道路长时间使用后都会出现掉角啃边现象。造成这种现象的主要原因是很多水泥混凝土道路切割收缩缝以后没有进行灌缝、填缝，或者由于灌缝、填缝材料选择不当，造成了灌缝失效，终导致道路表面的水沿着缝隙下渗。再加上很多混凝土基层排水不畅，或者基层材料细料过多，导致不耐冲刷。在过往车辆的反复作用力下，真空吸力就会使扳角处产生唧泥，板下被冲刷掏空，造成板角应力集中，从而导致路面板出现掉角。“泰”牌水泥混凝土道路修补料之所以对路面的掉角啃边现象有这非常好的修补作用，就是因为我们的材料不只是修补表面，材料中的成分会下渗到破损的混凝土道路路基中，与路基进行反应，改善混凝土路基的特性，使其致密，强度跟高，耐雨雪侵蚀冻融。“泰”水泥混凝土道路修补料，真正让您做到一次修补，从此**！欢迎广大客户拨打电话与我们联系！

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产品描述
PVC弹性填缝料是一种经济型水泥混凝土路面填缝材料，具有弹性大、粘结力强，防水好，耐老化等优点，其使用寿命为一般沥青类填缝材料的2~4倍。本品由聚氯乙烯高分子材料辅以橡胶填充剂、无机材料配制而成，属热施工高弹性填缝材料。
应用领域
1、设计等级在二级及以下水泥混凝土路面;
2、农村公路;
3一般工业及民用建筑的屋面嵌缝防水;
4板面涂层、墙体、地下室、洞库、管道、木钢表面的防潮、防渗、防漏;
5水利防汛路面、库区路面嵌缝防水。
产品优点
1耐温好，良好的耐温性，适用温度范围-30~60度，高温不流淌，低温不脆裂;
2易施工，方便的施工性能，材料易于加热，粘度小，易施工，灌入密实，对工人技能要求低;
3通车，封闭交通时间短，施工后5~10分钟即可开放交通，减少施工人员;
4经济适用，物美**，具有较高的性价比。
施工流程
1路缝清理，对老路面要清除已经老化的填缝料及缝内杂物，新路面应清除缝内水泥浆，并保持缝内于燥、干净;
2材料熔化，将材料切割成大小适中方块，放入热熔器中用小火加热，方块越小，加热越。加热过程要不断搅拌，缓慢升温，熔化温度控制在110~130度左右，加热过程中如发现冒黄烟、浓烟，泛起大量沸腾状泡沫，说明此时加热升温速度过或温度过高，应立即退火，加速搅拌;
3灌缝施工，用石粉或粘土等混合成厚浆涂在缝平面两侧，用去头喷壶、水舀或其它工具，将熔化好的材料灌入缝内，可以在施工同时向容器中添加材料，连续作业，节约时间，提率;
4路面清扫，填缝料要保持与路面齐平或略低，多余材料用铲刀铲除，以行车舒适。
包装储存
25KG/塑编袋衬内膜包装，防火避光储存，保质期2年。
施工现场
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水泥路面修补材料施工与普通混凝土路面施工不同，需要进行修补的水泥混凝土路面都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此修补材料具有硬化的性能，使修补路面在较短的时间内达到通车的强度要求。修补材料应确保足够的磨耗时间，应具有抗冻、耐腐蚀、抗渗等性能。
产品性能：
早强高强：3小时强度可达20Mpa以上，即可通车使用
无收缩：设备与基础之间紧密结合。
绝缘性好：高致密性结构，固化后具有很好的抗渗和绝缘性能
大流态：流动度可达240-300，可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。
铁路、公路、桥梁、隧道以及各种工业、民用建筑的修或灌浆加固的修复
使用方法
1、清理路面/地面
2、路面/地面清洗
3、材料加水搅拌（严格控制加水量）
4、铺装抹平
5、开放交通

产品意义
很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很发展成不可的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术，对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。
材料性能
实用性能
施工时复杂的施工机械和技术要求，长时间的封闭交通，施工后可开放交通；对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好 的美观度。
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后的粘接强度可达到1.7Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
耐久性能
较的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能
修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
水泥路面修补料固化后有较强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达60Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度2即可达到非车辆荷载道路的抗压要求，水泥路面修补料在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
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