企业信息

    贵州贵承建筑材料有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:私营独资企业
    成立时间:2018
  • 公司地址: 贵州省 贵阳 白云区 高新区绿地新都会12栋1005室
  • 姓名: 苑先生
  • 认证: 手机已认证 身份证未认证 微信已绑定

    襄阳混凝土道路修补料

  • 所属行业:建材 特种建材
  • 发布日期:2023-02-11
  • 阅读量:177
  • 价格:2800.00 元/吨 起
  • 产品规格:不限
  • 产品数量:9999.00 吨
  • 包装说明:不限
  • 发货地址:贵州贵阳白云区  
  • 关键词:襄阳混凝土道路修补料

    襄阳混凝土道路修补料详细内容

    水泥路面修补料主要用于高低速、收费站、服务区、加油站、飞机场、桥梁伸缩缝,厂区地面乡村道路等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝等病害的修补,修补后2-3小时能实现通车。
    贵承新技术有限公司


    产品说明:


    抢修系列“抢修宝RT-1”,是一种通过酸碱反应及物理作用而凝结硬化的新型高科技复合材料,该材料具有水化、早期强度高和环境适应性广等特点,具有的混凝土修补功能,适用于现场施工的凝土修补。


    主要性能:
     
    1、凝高强:15分钟左右即可凝固,1小时即可投入使用(按要求加石子配成混凝土,在适宜的施工温度
      下,1小时强度达到C30,7天强度达到C50以上)。


    2、粘接性好:1小时抗折强度大于C30普通混凝土。


    3、匹配性好:体积稳定性高,干缩率几乎为零,热膨胀系数和普通混凝土几乎一致。


    4、温度范围:抢修宝RT-1产品,能-15℃到45℃都可以正常施工。


    5、耐久性高:有良好的抗冻融性和耐化学腐蚀性。


    性能指标:


     
    施工流程:


    步骤1 修补面处理:对需修补的混凝面切割并清除至坚硬层,完毕后再用高压空气吹至洁净无松动物。
    处理后的凹层表面不得留有松动的碎石及浮灰、油污、污水等杂物。


    步聚2 计算材料用量:


    砂浆配合比     AB料:水=1:(0.055~0.065)


    混凝土配合比  AB料:石子:水=1:(0.5~0.8):(0.06~0.07)



    1、纯使用AB混合料时,以每立方米2000公斤计算坑洞所需材料总量。


    2、若是AB混合料和石子混合使用时正确测量凹形体积;以每立方米2400公斤计算所需材料
      总量(包括石子)。


    3、修补的坑洞深度在30mm以下时,AB料混合加水后可直接使用,加石子。


    4、修补的坑洞深度在30~50mm时,可加入10mm以下的干净石子。


    5、当修补深度过50mm时,可加入5~30mm连续级配的干净石子。


    步骤3 材料搅拌:


    将AB料充分搅拌均匀后再加石子,用量杯控制水量,严格按比例加水搅拌3~4分钟,直到有良好的流动性和粘性。
    一次搅拌总量过150公斤时建议用立式搅拌机搅拌。


    步骤4 振捣做面:


    将搅拌成的材料置入施工作业面,将其摊平,并用平板振或振捣棒振捣密实,在初凝前耐心做面,完工之后养护、洒水。


    步骤5 开放交通:


           材料初凝时间10~30分钟,初凝后45~60分钟强度检测合格后开放交通,期间养护,请勿洒水。


    注意事项:


    1、在过适宜温度施工时,应咨询我公司售后技术添加适量的缓凝剂。


    2、请勿将该材料与其他普通水泥混合使用,请勿使用其他添加剂。


    3、混凝土浇筑前,原混凝土基层面切记不要洒水。


    4、大体积和部位施工时请咨询抢修宝售后。


    5、请勿撒水养护,请勿比例加水。


    应用范围:


    水泥混凝土路面、 薄层地坪、机场道面、桥梁伸缩缝、桥面铺装层、井盖提升、厂矿设备基础等修补。
    襄阳混凝土道路修补料
    水泥路面修补材料施工与普通混凝土路面施工不同,需要进行修补的水泥混凝土路面都是正在使用的道路,不允许长时间封闭交通。因此修补材料具有硬化的性能,使修补路面在较短的时间内达到通车的强度要求。修补材料应确保足够的磨耗时间,应具有抗冻、耐腐蚀、抗渗等性能。
    产品性能:
    早强高强:3小时强度可达20Mpa以上,即可通车使用
    无收缩:设备与基础之间紧密结合。
    绝缘性好:高致密性结构,固化后具有很好的抗渗和绝缘性能
    大流态:流动度可达240-300,可填充全部空隙,满足二次灌浆的要求。
    铁路、公路、桥梁、隧道以及各种工业、民用建筑的修或灌浆加固的修复
    使用方法
    1、清理路面/地面
    2、路面/地面清洗
    3、材料加水搅拌(严格控制加水量)
    4、铺装抹平
    5、开放交通
    襄阳混凝土道路修补料
    贵承新技术有限公司
    混凝土路面断板的原因与防治措施
    断板成因
    断板是指混凝土板面出现横向断开条形裂缝。这种裂缝严重影响结构使用性能,在施工中要严加禁止,一旦出现,须打掉重新浇注混凝土,造成很大的材料浪费。它的成因主要来自二个方面:一是由于混凝土收缩变形引起的,主要是物理收缩即干燥收缩,通常收缩值高达150×10 -6 -1000×10 -6 ;一是环境温度变化引起的,在通常情况下,温度每变化 1℃,混凝土变形值为7-13×10 -6 ,白昼高温,可使混凝土板体面温度底面温度,造成板体中间拱起,夜间温度降低,可使混凝土板体面温度底面温度,造成板体两头翘曲 , 环境温度变化引起热胀冷缩,从而产生温度应力,使混凝土被拉裂。这种裂缝常出现在混凝土板块中间、雨水口和检查井等薄弱部位。
    可采取以下措施:
    1.减少混凝土单位用水量,一般砾石不大于160kg/m 3 , 碎石不大于170kg/m 3 。
    2. 严格控制混凝土塌落度,现场搅拌不大于2.5cm,商品混凝土不大于7cm。
    3. 严格控制水泥用量,增加骨料含量,水泥用量不宜过350kg/m 3 。
    4. 使用中砂或粗砂,不宜用细砂。
    5. 粗骨料级配良好,一般采用连续级配,且石子、大粒径为40mm。
    6. 选择好外加剂,一般不宜掺用普通缓凝减水剂,宜掺用减水剂或微膨胀剂,冬天可用早强剂。
    7. 合理选用水泥品种,一般选用普硅425(R)、525(R),且收缩变形小的水泥。
    8. 精心设计混凝土配合比,注意水灰比不大于0.50,混凝土路面修复材料,砂率不宜过大。
    9. 混凝土搅拌均匀不离析不泌水。
    10.施工方面要避免夏天中午施工,要及时覆盖并洒水养护,切缝要及时,防裂钢筋要放好,不能变形移位等。


    河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年,提供水泥混凝土道路养护材料及的道路养护解决方案。与建科院联合研发3代水泥混凝土道路修补材料,粘结力强、强度高,韧性好,修复后无干缩裂缝,处于行业水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术。


    九途路桥SC型混凝土深层修补料
    1.修补速度慢
    传统的重新混凝土浇注需要7—14天,会导致交通的严重拥堵。
    2.粘结性能差:
    普通材料的粘接力只有0.8-1.6Mpa左右,达不到道路通行使用标准。
    3.抗压强度一般
    普通混凝土和环氧砂浆抗压强度一般,即使修好后在重载路面也重新出现裂缝,断板等现象。导致反复修补浪费人力物力。
    4.无韧性
    产品硬而脆,直接导致车辆来回碾压时重新破碎;大的降低了使用寿命。
    5.新老粘接部位会出现干缩裂缝。
    普通材料修补通常在6-12个月内原先裂缝就会重新裂开。
    九途SC型混凝土深层修补料
    1.交通恢复速度
    一小时速通车,混凝土路面,解决交通拥堵问题。
    2.粘结性能好:
    涂层粘结力强,界面剂就能与混凝土具有较强的粘结力,粘结强度大于2.8Mpa。重载荷路面无裂缝不脱落。
    3.抗压强度高:
    1h抗压强度大于32Mpa, 28d抗压强度大于95Mpa;是普通混凝土的3倍。
    4.韧性好:
    产品韧性及抗冲击性能是原混凝土的5-8倍。
    大延长使用寿命。
    5.新老粘合部位无干缩裂缝。
    九途路桥掌握核心技术,国内许多**产品但是这项技术是**产品永远做不到的。
    产品介绍
    SC型水泥路面修补料是由河南九途路桥科技有限公司研发适用于高速公路、国道、省道、混凝土道路的修补料。河南九途路桥科技在混凝土路面坑洞处治、混凝土路面断角处治、混凝土路面裂缝修补领域拥有核心技术,实现了1h开放交通!
    SC型水泥路面修补料是一种单组分特种修补材料,该材料施工简单,强度高,韧性好,粘结力,防水抗冻,混凝土路面高强修补料,与原来混凝土无缝修补,与原来混凝土色差小,在高速和高压的行车状态下不破碎和不脱落。
    做到了从根本恢复混凝土路面板的强度与整体性,大大延长了混凝土面板的使用寿命,降低了破碎板的数量。并满足高等级公路、国道、省道的耐久性要求。
    使用范围
    1、高速公路、国道、省道、机场、工程、隧道的修补。
    2、混凝土路面板角断裂、严重裂缝、啃边、坑洞、断角等严重病害修补;
    3、混凝土地面、路面沉陷修补;
    4、高铁、水利、码头。
    襄阳混凝土道路修补料
    产品意义
    很多水泥路面病害出现后,如不及时修补会很发展成不可的病害,而这些病害,目前尚无理想方案,基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式,导致大量的宝贵材料浪费,同时,长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术,对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。
    材料性能
    实用性能
    施工时复杂的施工机械和技术要求,长时间的封闭交通,施工后可开放交通;对病害部位开挖,可节省大量的施工费、材料费和养护时间,有效的延缓道路病害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好 的美观度。
    粘接性能
    利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后的粘接强度可达到1.7Mka,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现1mm薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
    耐久性能
    较的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病害部位可做到一次性;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
    抗压性能
    修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力,的抗压强度可达22Mka,后期强度不断上升,峰值抗压强度达100Mpa以上,对病害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚度3mm即可达到非荷载道路的抗压要求,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
    水泥路面修补料固化后有较强的抗压和抗折能力,两小时的抗压强度可达22Mpa,后期强度不断上升,峰值抗压强度达60Mpa以上,对病害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚度2即可达到非车辆荷载道路的抗压要求,水泥路面修补料在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
    http://17784122056.b2b168.com
    欢迎来到贵州贵承建筑材料有限公司网站, 具体地址是贵州省贵阳白云区高新区绿地新都会12栋1005室,老板是张志华。 主要经营压浆料:桥梁预应力压浆粉料。 灌浆料:设备基础安装,墙柱加固材料 表面增强剂:提高混凝土强度。。 单位注册资金单位注册资金人民币 500 - 1000 万元。 我司主要供应:压浆料(剂),灌浆料,表面增强剂等,我们的产品质量优等,种类齐全,销售范围广,我们的服务客户满意;如果您对我公司的产品有兴趣,请在线留言或者来电咨询。