水泥路面修补料主要用于高低速、收费站、服务区、加油站、飞机场、桥梁伸缩缝,厂区地面乡村道路等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝等病害的修补,修补后2-3小时能实现通车。
混凝土路面修补料
混凝土路面修补材料,治理麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋,抗折、防腐、抗压、无收缩,施工后2h即可达到25Mpa,24h内畅通无阻。薄层修补剂施工厚度3mm即可达到非荷载道路的抗压要求,具有不可估量的社会效益和经济效益。
混凝土路面修补料针对混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补,直接涂抹在病害部位即可,需要有的抗压和粘接强度,可实现薄修补,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是混凝土表面病害均适用于本材料。
混凝土薄层修补剂优异特性:
实用性能
施工时复杂的施工机械和技术要求,长时间的封闭交通,施工后可开放交通;对病害部位开挖,可节省大量的施工费、材料费和养护时间,有效的延缓道路病害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好的美观度。
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mpa,可与各种病 害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现1mm薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
耐久性能
较的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病害部位可做到一次性;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能
修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力,两小时的抗压强度可达22Mpa,后期强度不断上升,峰值抗压强度达80Mpa以上,对病害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚度2mm即可达到非荷载道路的抗压要求,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
工程施工
1、清理:先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉,对3mm的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理。拉毛方法用拉毛机或人工用尖锤敲击均可。
2、清扫:对底面的浮土等杂物清扫干净,用高压水冲刷干净,冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。
3、水润:用水洗刷干净后,应将水保留在作业面一段时间,将作业面充分润透,直至不再渗水为止。(施工涂抹时保持作业面是在湿润状态)
基本要求:
1、用量:修补厚度1mm时,每平方大约用量1.7kg.
2、水采用无污染水。
施工条件 :
1、温度需在5度以上,雨雪天不能施工。
2、施工人员具备一定水泥混凝土的施工经验。
施工机械:
砂浆搅拌机或手动的搅拌工具(手电钻改装),高压水冲洗设备,底面清扫工具、海绵或拖布(吸干多余水分用),铁质的搅拌桶两个以上,抹子若干个。
材料调配:
1、先把水倒入容器内在放入道路修补料,将材料与水混合搅拌,加水量在17%到22%(一般情况搅拌好基本是有一点点流动性的,客户可根据病害情况调整加水量)。搅拌时须充分搅拌均匀,观察无干粉和气泡即可。
2、搅拌均匀后应让材料静止1分钟后表面无明水,再重新搅拌一下就可以直接倒在作业面进行涂抹了。根据作业面和施工进度,每次搅拌的料应尽用完,以防凝固,搅拌的料不应过半小时。
施工及时机:
待修补面充分润透,表面湿润但无明水,如果坑洼部位有积水,用海绵或干布将积水吸干后再施工,如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度;如果有出现表面过干现象,用淋洒的方式再重新湿润;作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。
贵承新技术有限公司
厂家供应道路抢修料 水泥路面修补料
sc型水泥路面修补料
廊坊谦宏路桥有限公司研发(SC)型修补料适用于高速公路、国道、省道、道路的修补料。廊坊谦宏路桥在水泥路面坑洞修复、水泥路面裂缝修复、桥面裂缝修复、桥面坑洞修复、桥面伸缩缝的修补领域拥有和心技术!实现了1h--2h开放交通!
水泥路面修补料是一种单组分特种修补材料,该材料施工简单,强度高,韧性好,粘结力,防水抗冻,与原来混凝土无缝修补,与原来混凝土色差小,在高速和高压的行车状态下不破碎、不脱落。
做到了从根本上恢复混凝土路面板的强度与整体性,大大延长了混凝土面板的使用寿命,降低了破碎板的数量。并满足高等级公路、国道、省道、的耐久性要求。
bc型水泥路面修补料
bc型水泥路面修补料针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脱壳、裂缝、露筋、掉皮、露石子等病害进行及时修补,直接涂抹在病害部位即可,有高的抗压和粘结强度,可实现薄修补,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
谦宏BC型修补料7大性能核心优势
1:修补后2h开放交通,不会导致交通拥堵
2:颜色与原路面基本一致,使用效果美观
3:粘接力,重载荷路面也不脱不裂
4:的性能是普通混凝土的10倍,经久耐用
5:的抗压性能≥80Mpa.做到了重载荷路面不破碎,不开裂。
6:防水抗冻、耐酸盐腐蚀、解决了北方路面冻融、融雪剂腐蚀的难题
7:产品性能行业,1次修补,10年放心。
混凝土修补砂浆
产品特点
1、早强高强:1天强度可达20MPa以上。
2、大流态:可填充全部空隙,满足二次灌浆的要求。
3、无收缩:设备与基础之间紧密结合。
4、低温施工性:允许在-10℃气温下进行室外施工。
6、耐久性强:本品属无机胶结材料,使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。
产品用途
1、用于铁路、公路、桥梁、隧道等工程中柱基、桩基、岩基以及轨枕螺栓的灌浆固定。
2、用于港口、码头起重机轨道槽灌浆、轨道压板灌浆、螺栓固定以及各种机械设备的安装灌浆。
执行标准 G728-2011
技术参数
施工说明
步:基础处理和支模
1、混凝土基础表面凿毛或采用加固界面剂GJ-302混凝土再浇剂做界面处理。与轨道胶泥粘合在一起的构件(如钢垫板)将锈皮及油污等清除掉。
2、在浇灌一次座浆料前24h,对混凝土基础表面进行湿润,浇灌时不得有积水。
3、挡板应支设严密,防止漏浆,模板之间接缝可采用901堵漏剂封堵。
二步:灌浆施工
1、按照轨道胶泥重量的13~15%比例加水搅拌均匀。
2、灌浆时,尽可能从一侧注入,以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时,可采用竹片等工具导流,浇灌开始后连续进行,不能间断。
三步:养护
1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的轨道胶泥上,并洒水养护,每天2-6次。
2、养护温度应在15℃以上,养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。
3、冬季施工需采取保温措施。
四步:拆模
拆模应在浇灌完毕24h后进行,拆模后仍继续养护。
包装储运
标准包装规格为50kg±0.5kg/袋,宜储存在干燥、通风环境中,防水、防潮,未开封状态下保质期为3个月,可按一般货物运输。
贵承新技术有限公司
产品描述
PVC弹性填缝料是一种经济型水泥混凝土路面填缝材料,具有弹性大、粘结力强,防水好,耐老化等优点,其使用寿命为一般沥青类填缝材料的2~4倍。本品由聚氯乙烯高分子材料辅以橡胶填充剂、无机材料配制而成,属热施工高弹性填缝材料。
应用领域
1、设计等级在二级及以下水泥混凝土路面;
2、农村公路;
3一般工业及民用建筑的屋面嵌缝防水;
4板面涂层、墙体、地下室、洞库、管道、木钢表面的防潮、防渗、防漏;
5水利防汛路面、库区路面嵌缝防水。
产品优点
1耐温好,良好的耐温性,适用温度范围-30~60度,高温不流淌,低温不脆裂;
2易施工,方便的施工性能,材料易于加热,粘度小,易施工,灌入密实,对工人技能要求低;
3通车,封闭交通时间短,施工后5~10分钟即可开放交通,减少施工人员;
4经济适用,物美**,具有较高的性价比。
施工流程
1路缝清理,对老路面要清除已经老化的填缝料及缝内杂物,新路面应清除缝内水泥浆,并保持缝内于燥、干净;
2材料熔化,将材料切割成大小适中方块,放入热熔器中用小火加热,方块越小,加热越。加热过程要不断搅拌,缓慢升温,熔化温度控制在110~130度左右,加热过程中如发现冒黄烟、浓烟,泛起大量沸腾状泡沫,说明此时加热升温速度过或温度过高,应立即退火,加速搅拌;
3灌缝施工,用石粉或粘土等混合成厚浆涂在缝平面两侧,用去头喷壶、水舀或其它工具,将熔化好的材料灌入缝内,可以在施工同时向容器中添加材料,连续作业,节约时间,提率;
4路面清扫,填缝料要保持与路面齐平或略低,多余材料用铲刀铲除,以行车舒适。
包装储存
25KG/塑编袋衬内膜包装,防火避光储存,保质期2年。
施工现场
沥青路面灌缝胶哪里有 裂缝灌缝胶厂家 沥青灌缝胶供应厂家 道路灌缝胶 混凝土路面灌缝胶厂商出售 公路灌缝胶使用标准 混凝土灌缝胶低温拉力试验机厂家厂价出货 灌封胶填缝料路面密封胶灌缝胶等
水泥路面修补料固化后有较强的抗压和抗折能力,两小时的抗压强度可达22Mpa,后期强度不断上升,峰值抗压强度达60Mpa以上,对病害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚度2即可达到非车辆荷载道路的抗压要求,水泥路面修补料在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
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主要经营压浆料:桥梁预应力压浆粉料。
灌浆料:设备基础安装,墙柱加固材料
表面增强剂:提高混凝土强度。。
单位注册资金单位注册资金人民币 500 - 1000 万元。
我司主要供应:压浆料(剂),灌浆料,表面增强剂等,我们的产品质量优等,种类齐全,销售范围广,我们的服务客户满意;如果您对我公司的产品有兴趣,请在线留言或者来电咨询。