延边混凝土道路修补料

水泥混凝土路面损可分为面层断裂类、面层竖向位移类、面层接缝类、面层表层类等类型。面层断裂类主要指纵向、横向、斜向裂缝及交叉裂缝、断裂板等;面层竖向位移类主要指沉陷、胀起等;面层接缝类主要指接缝填缝料损、纵向裂缝张开、卿泥、板底脱空、错台、接缝碎裂、拱起等;面层表层类主要指磨损、露骨、纹裂、网裂、起皮、活性集料反映病害、粗集料冻融裂纹、坑洞、修补损等。
贵承新技术有限公司
厂家供应道路抢修料 水泥路面修补料


                                         sc型水泥路面修补料
  
   廊坊谦宏路桥有限公司研发（SC）型修补料适用于高速公路、国道、省道、道路的修补料。廊坊谦宏路桥在水泥路面坑洞修复、水泥路面裂缝修复、桥面裂缝修复、桥面坑洞修复、桥面伸缩缝的修补领域拥有和心技术！实现了1h--2h开放交通！
   水泥路面修补料是一种单组分特种修补材料,该材料施工简单,强度高,韧性好,粘结力,防水抗冻,与原来混凝土无缝修补,与原来混凝土色差小,在高速和高压的行车状态下不破碎、不脱落。
   做到了从根本上恢复混凝土路面板的强度与整体性,大大延长了混凝土面板的使用寿命,降低了破碎板的数量。并满足高等级公路、国道、省道、的耐久性要求。


                                       bc型水泥路面修补料
    
     bc型水泥路面修补料针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脱壳、裂缝、露筋、掉皮、露石子等病害进行及时修补,直接涂抹在病害部位即可,有高的抗压和粘结强度,可实现薄修补,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。


谦宏BC型修补料7大性能核心优势                                                                             
1：修补后2h开放交通，不会导致交通拥堵
2：颜色与原路面基本一致，使用效果美观
3:粘接力，重载荷路面也不脱不裂
4：的性能是普通混凝土的10倍，经久耐用
5:的抗压性能≥80Mpa.做到了重载荷路面不破碎，不开裂。
6：防水抗冻、耐酸盐腐蚀、解决了北方路面冻融、融雪剂腐蚀的难题
7：产品性能行业，1次修补，10年放心。      

贵承新技术有限公司


产品说明：


抢修系列“抢修宝RT－1”，是一种通过酸碱反应及物理作用而凝结硬化的新型高科技复合材料，该材料具有水化、早期强度高和环境适应性广等特点，具有的混凝土修补功能，适用于现场施工的凝土修补。


主要性能：
 
1、凝高强：15分钟左右即可凝固，1小时即可投入使用（按要求加石子配成混凝土，在适宜的施工温度
  下，1小时强度达到C30，7天强度达到C50以上）。


2、粘接性好：1小时抗折强度大于C30普通混凝土。


3、匹配性好：体积稳定性高，干缩率几乎为零，热膨胀系数和普通混凝土几乎一致。


4、温度范围：抢修宝RT－1产品，能-15℃到45℃都可以正常施工。


5、耐久性高：有良好的抗冻融性和耐化学腐蚀性。


性能指标：


 
施工流程：


步骤1　修补面处理：对需修补的混凝面切割并清除至坚硬层，完毕后再用高压空气吹至洁净无松动物。
处理后的凹层表面不得留有松动的碎石及浮灰、油污、污水等杂物。


步聚2　计算材料用量：


砂浆配合比     AB料：水=1：(0.055~0.065)


混凝土配合比  AB料：石子：水=1：(0.5~0.8)：(0.06~0.07)



1、纯使用AB混合料时，以每立方米2000公斤计算坑洞所需材料总量。


2、若是AB混合料和石子混合使用时正确测量凹形体积；以每立方米2400公斤计算所需材料
  总量（包括石子）。


3、修补的坑洞深度在30mm以下时，AB料混合加水后可直接使用，加石子。


4、修补的坑洞深度在30~50mm时，可加入10mm以下的干净石子。


5、当修补深度过50mm时，可加入5~30mm连续级配的干净石子。


步骤3　材料搅拌：


将AB料充分搅拌均匀后再加石子，用量杯控制水量，严格按比例加水搅拌3~4分钟，直到有良好的流动性和粘性。
一次搅拌总量过150公斤时建议用立式搅拌机搅拌。


步骤4　振捣做面：


将搅拌成的材料置入施工作业面，将其摊平，并用平板振或振捣棒振捣密实，在初凝前耐心做面，完工之后养护、洒水。


步骤5　开放交通：


       材料初凝时间10~30分钟，初凝后45~60分钟强度检测合格后开放交通，期间养护，请勿洒水。


注意事项：


1、在过适宜温度施工时，应咨询我公司售后技术添加适量的缓凝剂。


2、请勿将该材料与其他普通水泥混合使用，请勿使用其他添加剂。


3、混凝土浇筑前，原混凝土基层面切记不要洒水。


4、大体积和部位施工时请咨询抢修宝售后。


5、请勿撒水养护，请勿比例加水。


应用范围：


水泥混凝土路面、 薄层地坪、机场道面、桥梁伸缩缝、桥面铺装层、井盖提升、厂矿设备基础等修补。

混凝土路面修补料
   混凝土路面修补材料，治理麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋，抗折、防腐、抗压、无收缩，施工后2h即可达到25Mpa,24h内畅通无阻。薄层修补剂施工厚度3mm即可达到非荷载道路的抗压要求，具有不可估量的社会效益和经济效益。
 
 
       混凝土路面修补料针对混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗压和粘接强度，可实现薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是混凝土表面病害均适用于本材料。
混凝土薄层修补剂优异特性：
 实用性能
       施工时复杂的施工机械和技术要求，长时间的封闭交通，施工后可开放交通；对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
 粘接性能
       利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mpa，可与各种病 害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
 耐久性能
     较的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
 抗压性能
     修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达80Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度2mm即可达到非荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
工程施工
   1、清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉，对3mm的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理。拉毛方法用拉毛机或人工用尖锤敲击均可。
   2、清扫：对底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。
    3、水润：用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分润透，直至不再渗水为止。（施工涂抹时保持作业面是在湿润状态）
基本要求：
   1、用量：修补厚度1mm时，每平方大约用量1.7kg.
    2、水采用无污染水。
施工条件 ：
   1、温度需在5度以上，雨雪天不能施工。
   2、施工人员具备一定水泥混凝土的施工经验。
施工机械：
   砂浆搅拌机或手动的搅拌工具（手电钻改装），高压水冲洗设备，底面清扫工具、海绵或拖布（吸干多余水分用），铁质的搅拌桶两个以上，抹子若干个。
材料调配：
   1、先把水倒入容器内在放入道路修补料，将材料与水混合搅拌，加水量在17%到22%（一般情况搅拌好基本是有一点点流动性的，客户可根据病害情况调整加水量）。搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉和气泡即可。
   2、搅拌均匀后应让材料静止1分钟后表面无明水，再重新搅拌一下就可以直接倒在作业面进行涂抹了。根据作业面和施工进度，每次搅拌的料应尽用完，以防凝固，搅拌的料不应过半小时。
施工及时机：
   待修补面充分润透，表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用海绵或干布将积水吸干后再施工，如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润；作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。

水泥路面修补材料针对水泥混凝土路面的麻面,空鼓，起皮，起砂，裂缝，露石子等病害路面进行针对修补，直接涂抹在病害部位即可，有的抗压和粘接强度，可实现薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；全部水泥混凝土病害路面都可以用本材料。
较好的工作性能和简单的施工工艺。对原路面病害部位做过多处理，人工和机械均可使用，对零散的病害部位可随时修补；适宜的凝结时间。施工后可开放交通，如有要求的还可，长时间的封闭交通。
同旧混凝土有较好的结合强度，薄可做到3而不脱落，不碎裂，特别针对麻面和脱皮的病害部位，在不抬高路面的基础高度的前提下可实现薄修补，防止病害扩大。
与旧混凝土有较好的相容性，与原水泥混凝土路面颜色接近，可根据原路面颜色调整材料颜色，达到好的颜色相容性，修补后有较好的美观度。
水泥路面修补料固化后有较强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达60Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度2即可达到非车辆荷载道路的抗压要求，水泥路面修补料在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
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